Det är som att klämma på en Cray-dator, det är råstyrka man kan ta på. Glöm den där lådan av glas och plast som du sitter och tittar på och dröm dig tillbaka till talets början, den tid då 90 ton kallt stål var en faktor att räkna med. Då fanns inga mobiltelefoner, öppningsavgifter, e-brev eller skrålande TV-apparater. Det som var av betydelse för människans kommunikationer då, var järnvägen. Ett ånglokomotiv kan tyckas vara en död klump, men matad av en skicklig eldare och styrd av en lokförares känsliga hand blir det till en svart, rytande hulk som griper tag i spåret under sig och kastar sig framåt.
Lokomotivet omvandlar en typ av energi tex. De första, mer primitiva loken omvandlade ånga till rörelseenergi. Dessa lok, närmare bestämt ångloken, var populära i cirka ett århundrande. Ångloket ersattes dock av dieselloket som förfogar över en kraftfull motor samt i många fall en generator som bistår med elektricitet till tågets alla vagnar. I somliga fall används dock elektriska alternerare istället för en generator. På talet har även eltågen blivit populära. De samlar upp kinetisk energi med hjälp av ett tredje spår, eller en ellina, som återfinns strax intill den befintliga rälsen.